Une partie des top pilotes du championnat suisse était présent c'était top, merci à tous d'avoir fait le déplacement! 
Dommage que Jason Clermont se soit déboîté l'épaule mais il a quand-même roulé à la charity race, malheureusement son épaule n'a pas tenu. Jordi Tixier a eu du testing imposé par son team Kawa Monster car il avait énormément de retard après sa blessure au poignet (voir la video).
Nous avons bien travaillé sur la météo Visage riant aux yeux souriants avec des méditations intensives qui ont fait que le soleil était présent dimanche alors qu'il annonçait de la neige, incroyable !
Des puissants orages mercredi et Jeudi ont rendu la piste difficile le samedi matin pour le championnat fribourgeois, mais l' après midi il y avait déjà un peu de poussière. Les manches se sont déroulées dans de bonnes conditions de courses, sans accident. La piste a été beaucoup travaillée, ce qui permettait beaucoup de différentes lignes avec des sauts,des trous, des ornières, montées, descentes, dévers, sans poussière, ce qui s'appelle du motocross actuel, juste ou juste ?Clin d’œil sur visageenfin ce n'est que mon avis... Rappelons que sur ce type de terre, dur et caillouteuse, il n'y a pas 36 façons de travailler la terre afin d'éviter la poussière après 2h de roulage...! Griffer, enlever les cailloux, arroser, répéter plusieurs fois l'opération! Ça paraît simple...la réalité est nettement plus difficile!
Merci a tous les bénévoles pour le travail sur la piste, car croyez moi, c'est vraiment un circuit qui est extrêmement compliqué à travailler, on ne peut pas griffer partout profond, car il y a des bancs de rocher, la terre est vite trop mouillée et quand il fait beau, elle peut sécher en quelques heures...! Ce qui est encourageant est que le résultat, d'après les quelques (top) pilotes avec qui j'ai discuté, étaient surpris en bien. Ce qui est important comme comparaison, c'est l'évolution qui a pu être réalisée par rapport aux années passées (10, 5, ou 2 ans).
Il est clair que la piste ne sera jamais le Mx de Payerne, la référence en suisse en matière de piste, mais par contre le circuit évolue d'années en années. Il s'agit peut-être d'une piste un peu trop difficile pour le championnat fribourgeois? Il y a eu très peu de blessures (légères) ce qui signifie que les pilotes ont bien adaptés leurs vitesses par rapport aux conditionsSigne d’applaudissement N'hésitez pas à me donner votre avis, toute constation est objective, constructive donc bonne à prendre, merci Clin d’œil sur visage 
Bon, je vais m'arrêter là avec mes théories de piste sinon on y passerait la nuit. Je voudrais dire un puissant merci au comité d'organisation:
Le responsable sécurité et directeur de course, Yohan Schmidt, qui a fait un énorme travail durant plusieurs semaines!
Mon papa, Marc Henrioud, responsable cantine et infrastructures, plus Multi taches Clin d’œil sur visage
Ma maman, secrétaire en or, administration, responsable nourriture et tombola avec Mélanie Soittoux.
Samantha Granger pour la gestion des pilotes, tombola et crêpes avec Lorena Toro et Cedric Stoudman 
Les responsables commissaires avec Sylvain Denervaud et Fabian Bernardi qui ont assuré pour une 1ère, avec Christian Flückiger. Les 21 commissaires trouvés, c'est un grand boulot.
Un grand merci à tous les commissaires présents qui veillent à la sécurité des pilotes. 
Aux responsables de l'arrosage et la piste avec Pascal Jaccard et Kim Schafter qui ont fait un énorme travail avec les tuyaux Pouce en haut. Ainsi que la gestion de la piste, au top avec le team Bûcher Guy Corbaz Gille Henry (tracteur+piste) Yvan Corbaz, Cyril Pastoris, Andy Sueur, Julian Gold, Stéphane Meister, Gilles Gander, Laurent Gosset et Thierry Calame.
Merci à Raph Dimar et Andrea Lombardi d'avoir tout les différents soucis Visage envoyant un baiser 
La responsable boissons et cantine avec Sabine Thevenaz et son team Clin d’œil sur visage
Morgan pour la gestion grille et chronométrage, au top, avec Nicole Zwahlen ainsi que Christel Thevenaz, qui ont fait un super boulot.
Les responsables parking avec Fabian Nobs et Christian Leplatenier, postes pas évident éloigné de la manifestation mais il faut bien le faire, chapeau à eux! 
Merci à Philippe Musitelli avec Walo pour sa puissante et sympathique aide, sans lui tout aurait été plus compliqué. 
Big Thanks à une partie du MC Broc avec Normand et Patrice Fahrni ainsi que Laurent et Loick .
Et encore un énorme merci à tous les bénévoles, aux spectateurs et aux pilotes d'avoir participé à la manifestation! Pour ma part, je suis content du résultat, c'est toujours une satisfaction énorme d'avoir des top pilotes mondiaux qui mettent leurs roues sur notre piste et surtout qu'ils aient l'envie de revenir.
Le seul "hic" est que je n'ai pas vraiment le temps de profiter du spectacle et discuter avec les gens, il y a toujours 36'000 trucs a régler. Je suis un peu surpris qu'il ai eu si peu de public le dimanche...Beaucoup de pub ont été distribuées et avec la venue des top pilotes, j'avais imaginé avoir plus de mondes, avez vous des explications ? Les gens ne montent-ils pas facilement à la montagne ? Météo un peu instable ? Trop de motocross tous les week-end ? Merci à tout les généreux sponsor et donateur, sans vous rien ne serait possible. Afin d'améliorer la manifestation d'années en années et à satisfaire au mieux tout le monde, je vous invite à me laisser vos commentaires, critiques, proposions. Encore mile merci à tous les bénévoles, le public, les pilotes, les secouristes et à tous ceux qui ont participé de près ou de loin à la réussite et au bon fonctionnement de la manifestation Charity Race! Vous êtes géniaux! Benoit Thevenaz 
Je parle de mon avis personnel comme président d'organisation, responsable piste, trackseur paralysé et responsable marketing & communication. Vidéo avec Benoit Paturel qui nous donnent sont avis sur les charity race